مقایسه خودروهای زیر 50 میلیون تومان؛
ام وی ام 315 بخریم یا دانگ فنگ H30 Cross؟
امروزه هاچبک‌های چینی طرفداران زیادی در بازار ایران دارد و دو شرکت دانگ فنگ و ام وی ام یکی از محبوب‌های این سگمنت هستند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، ام وی ام مدت‌ها پیش با ارائه مدل "315" بازار ایران توانست در کلاس خودروهای هاچبک برای خودش بازار خوبی ایجاد کند و رفته رفته مردم این محصول نسبتا موفق شرکت مدیران خودرو را شناختند. اما مدتی بعد، ایران خودرو مدل "H30 Cross" را با ظاهری خوب وارد بازار کرد و به نوعی رقیب این خودرو در بازار شد.
ام وی ام 315
این مدل چندین سالی است که برای ایرانی‌ها شناخته شده است و توانسته تا بازار خوبی برای خودش در ایران ایجاد کند.
از نظر طراحی، ام وی ام یکی از هاچبک‌های زیبا در میان هم رده‌های بازار داخلی محسوب می‌شود. طراحی چراغ‌های جلو و عقب در این نسل جدید نسبت به نسل قبل بهتر شده است و خط مشکی پایین خودرو ظاهری اسپرت به خودرو می‌دهد. یک نکته کاملا واضح این است که این خودرو کاملا جوان پسند است.
در طراحی داخلی این خودرو سعی شده تا از یک فضای خسته کننده اجتناب شود که کاملا موفقیت آمیز بوده است. فضای اتاق یک فضای تقریبا ساده است اما حداکثر سعی شده تا یکنواخت و خسته کننده نباشد. طراحی داشبورد این خودرو با ظاهری شبیه جنس فیبر کربن و برش‌های تیز حس اسپرت می‌دهد و همچنین یکی از نقاط قوت این خودرو موقعیت خوب راننده نسبت به فرمان است، یعنی به هنگام نشستن پشت این خودرو، احساس بسیار خوبی در هنگام رانندگی دارید. هندلینگ 315 خوب است و فرمان در سرعت‌های کم بسیار نرم حرکت می‌کند.
این خودرو دارای یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر است که حداکثر قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتون متر دارد و از یک جعبه دنده 5 سرعت دستی بهره می‌برد. شتاب اولیه این خودرو به نسبت خوب است اما در فصول گرم هنگام روشن شدن کولر، افت محسوسی در قدرت موتور حس می‌شود.
مصرف سوخت ترکیبی ام وی ام 315 در هر 100 کیلومتر برابر 6.5 لیتر است.
امکانات رفاهی: کیسه هوا سرنشینان جلو- کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای دو سرنشین جلو و عقب- سیستم ترمز مجهز به ABS + EBD و چرخهای جلوی دیسکی و عقب کاسه ای- سیستم ضد سرقت Immobilizer همراه با الارم صوتی بدنه- چراغ های مه شکن جلو و عقب- چراغ سوم ترمز- تعلیق جلو مکفرسون با فنر پیچشی میله نگهدارنده و ضد لغزش- سیستم تعلیق چند گانه با فنر پیچشی - سیستم مدیریت پیمایش – سیستم صوتی MP3 مجهز به ورودی AUX, USB – 6 بلندگوی استریو- تنظیم صندلی های جلو در 4 جهت- رینگ الومینیومی- قفل مرکزی با ریموت- سنسور پارک- تنظیم برقی اینه های جانبی.
دانگ فنگ H30 کراس
H30 Cross یک خودرو اقتصادی با از شرکت دانگ فنگ است که با همکاری سیتروئن ساخته شد و شرکت ایران خودرو آن را در حال حاضر در ایران تولید می‌کند.
از نظر طراحی، این خودرو دارای یک زبان طراحی جدید در میان چینی ها است و نسبتا جوان پسند. البته که اگر به صورت کلی به آن نگاه کنید شاید به نظر بیاید که قسمت‌های جلو، اتاق و عقب خودرو از نظر ابعاد زیاد با هم هماهنگی ندارند. یکی دیگر از نکات قابل توجه ارتفاع زیاد خودرو نسبت به زمین است، به طوری که چرخ‌ها آن طور که باید فضای C شکل بدنه خودرو ر پر نکرده اند. اما ظاهر جوان پسند و اسپرت آن باعث شد تا فروش نسبتا خوبی در بازار ایران داشته باشد.
طراحی اتاق این خودرو اما نسبت به رقیب خود کمی بهتر است. هماهنگی و یکپارچگی در مجموع اتاق دیده می‌شود و همچنین فرمان و صفحه کیلومتر این خودرو طراحی خوبی دارد. صندلی های پارچه‌ای بسیار راحت هستند و فضای بسیار خوبی برای سر نشینان عقب طراحی شده است.
زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه 1.6 لیتری وجود دارد که دارای 105 اسب بخار قدرت و گشتاور 142 نیوتون متر است. پیشرانه این خودرو TU5 است، یعنی مشابه همان موتوری که در پژو 206 تیپ 5 و رانا استفاده شده است. بر خلاف رقیب خود، H30 کراس از یک جعبه دنده اتوماتیک Aisin بهره می‌برد و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است. پیشرانه TU5همواره به خاطر شتاب خود معروف بوده و این نکته درباره این خودرو هم صدق می‌کند.
آپشن‌ها: سيستم ترمز ضد قفل با سيستم توزيع الكترونيكي نيرو(ABS+EBD)، سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) ، قفل ميكرو سوييچي درب ها ،سنسور پارك،چراغ مه شكن جلو و عقب و دوربين ديد عقب،ايزوفيكس، کیسه هوای ایمنی راننده , سرنشين جلو و جانبي،سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك، فرمان هيدروليك و مجهز به كليد هاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث هندزفري،صفحه نمايشي لمسي (6.5 اينچي) با قابليت پخش فايل هاي تصويري و سيستم رهياب، چراغ هاي عقب LED دار و چراغ هاي جلو ال اي دي كريستالي، آيينه هاي جانبي راهنمادار و داراي سيستم گرمايشي،شيشه بالابر هاي جلو و عقب برقي،روكش چرمي غربيلك فرمان،دكوراتيو طرح متال ،استفاده از قطعات كرومي در بدنه،آيينه هاي جانبي و سپرهاي هم رنگ بدنه،رينگ اسپرت آلومينيومي 16 اينچ و لاستيك 205،صندلی راننده با قابليت تنظيم دستي در 6 جهت، صند لي هاي عقب تاشو،جا عينك، اسپويلر ، قطعات تزييني دور بدنه ،كامپيوتر سفري، 4 عدد بلندگو + 2 عدد تيوتر،چراغ مطالعه جلو و عقب ، سان روف برقي.
نتیجه گیری: ام وی ام 315 جدید با قیمت 46 میلیون و 200 هزار تومان به فروش می‌رسد و دانگ فنگ H30 Cross دارای قیمت 45 میلیون و 240 هزار تومان است.
اگر کسی به ظاهر خودرو اهمیت بدهد شاید میان این دو خودرو ام وی ام را ترجیح بدهد اما دانگ فنگ با توجه به مشخصات فنی بهتر، طراحی اتاق جذاب، مصرف سوخت کمتر، جعبه دنده اتوماتیک و از همه مهمتر قیمت کمتر گزینه‌ای بسیار مناسبی برای مصرف کنندگان است.
خبرنگار خودروکار: مازیار جعفریه
انتهای پیام/
ام وی ام 315
این مدل چندین سالی است که برای ایرانی‌ها شناخته شده است و توانسته تا بازار خوبی برای خودش در ایران ایجاد کند.
از نظر طراحی، ام وی ام یکی از هاچبک‌های زیبا در میان هم رده‌های بازار داخلی محسوب می‌شود. طراحی چراغ‌های جلو و عقب در این نسل جدید نسبت به نسل قبل بهتر شده است و خط مشکی پایین خودرو ظاهری اسپرت به خودرو می‌دهد. یک نکته کاملا واضح این است که این خودرو کاملا جوان پسند است.
در طراحی داخلی این خودرو سعی شده تا از یک فضای خسته کننده اجتناب شود که کاملا موفقیت آمیز بوده است. فضای اتاق یک فضای تقریبا ساده است اما حداکثر سعی شده تا یکنواخت و خسته کننده نباشد. طراحی داشبورد این خودرو با ظاهری شبیه جنس فیبر کربن و برش‌های تیز حس اسپرت می‌دهد و همچنین یکی از نقاط قوت این خودرو موقعیت خوب راننده نسبت به فرمان است، یعنی به هنگام نشستن پشت این خودرو، احساس بسیار خوبی در هنگام رانندگی دارید. هندلینگ 315 خوب است و فرمان در سرعت‌های کم بسیار نرم حرکت می‌کند.
این خودرو دارای یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر است که حداکثر قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتون متر دارد و از یک جعبه دنده 5 سرعت دستی بهره می‌برد. شتاب اولیه این خودرو به نسبت خوب است اما در فصول گرم هنگام روشن شدن کولر، افت محسوسی در قدرت موتور حس می‌شود.
مصرف سوخت ترکیبی ام وی ام 315 در هر 100 کیلومتر برابر 6.5 لیتر است.
امکانات رفاهی: کیسه هوا سرنشینان جلو- کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای دو سرنشین جلو و عقب- سیستم ترمز مجهز به ABS + EBD و چرخهای جلوی دیسکی و عقب کاسه ای- سیستم ضد سرقت Immobilizer همراه با الارم صوتی بدنه- چراغ های مه شکن جلو و عقب- چراغ سوم ترمز- تعلیق جلو مکفرسون با فنر پیچشی میله نگهدارنده و ضد لغزش- سیستم تعلیق چند گانه با فنر پیچشی - سیستم مدیریت پیمایش – سیستم صوتی MP3 مجهز به ورودی AUX, USB – 6 بلندگوی استریو- تنظیم صندلی های جلو در 4 جهت- رینگ الومینیومی- قفل مرکزی با ریموت- سنسور پارک- تنظیم برقی اینه های جانبی.
دانگ فنگ H30 کراس
H30 Cross یک خودرو اقتصادی با از شرکت دانگ فنگ است که با همکاری سیتروئن ساخته شد و شرکت ایران خودرو آن را در حال حاضر در ایران تولید می‌کند.
از نظر طراحی، این خودرو دارای یک زبان طراحی جدید در میان چینی ها است و نسبتا جوان پسند. البته که اگر به صورت کلی به آن نگاه کنید شاید به نظر بیاید که قسمت‌های جلو، اتاق و عقب خودرو از نظر ابعاد زیاد با هم هماهنگی ندارند. یکی دیگر از نکات قابل توجه ارتفاع زیاد خودرو نسبت به زمین است، به طوری که چرخ‌ها آن طور که باید فضای C شکل بدنه خودرو ر پر نکرده اند. اما ظاهر جوان پسند و اسپرت آن باعث شد تا فروش نسبتا خوبی در بازار ایران داشته باشد.
طراحی اتاق این خودرو اما نسبت به رقیب خود کمی بهتر است. هماهنگی و یکپارچگی در مجموع اتاق دیده می‌شود و همچنین فرمان و صفحه کیلومتر این خودرو طراحی خوبی دارد. صندلی های پارچه‌ای بسیار راحت هستند و فضای بسیار خوبی برای سر نشینان عقب طراحی شده است.
زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه 1.6 لیتری وجود دارد که دارای 105 اسب بخار قدرت و گشتاور 142 نیوتون متر است. پیشرانه این خودرو TU5 است، یعنی مشابه همان موتوری که در پژو 206 تیپ 5 و رانا استفاده شده است. بر خلاف رقیب خود، H30 کراس از یک جعبه دنده اتوماتیک Aisin بهره می‌برد و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است. پیشرانه TU5همواره به خاطر شتاب خود معروف بوده و این نکته درباره این خودرو هم صدق می‌کند.
آپشن‌ها: سيستم ترمز ضد قفل با سيستم توزيع الكترونيكي نيرو(ABS+EBD)، سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) ، قفل ميكرو سوييچي درب ها ،سنسور پارك،چراغ مه شكن جلو و عقب و دوربين ديد عقب،ايزوفيكس، کیسه هوای ایمنی راننده , سرنشين جلو و جانبي،سيستم تهويه مطبوع اتوماتيك، فرمان هيدروليك و مجهز به كليد هاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث هندزفري،صفحه نمايشي لمسي (6.5 اينچي) با قابليت پخش فايل هاي تصويري و سيستم رهياب، چراغ هاي عقب LED دار و چراغ هاي جلو ال اي دي كريستالي، آيينه هاي جانبي راهنمادار و داراي سيستم گرمايشي،شيشه بالابر هاي جلو و عقب برقي،روكش چرمي غربيلك فرمان،دكوراتيو طرح متال ،استفاده از قطعات كرومي در بدنه،آيينه هاي جانبي و سپرهاي هم رنگ بدنه،رينگ اسپرت آلومينيومي 16 اينچ و لاستيك 205،صندلی راننده با قابليت تنظيم دستي در 6 جهت، صند لي هاي عقب تاشو،جا عينك، اسپويلر ، قطعات تزييني دور بدنه ،كامپيوتر سفري، 4 عدد بلندگو + 2 عدد تيوتر،چراغ مطالعه جلو و عقب ، سان روف برقي.
نتیجه گیری: ام وی ام 315 جدید با قیمت 46 میلیون و 200 هزار تومان به فروش می‌رسد و دانگ فنگ H30 Cross دارای قیمت 45 میلیون و 240 هزار تومان است.
اگر کسی به ظاهر خودرو اهمیت بدهد شاید میان این دو خودرو ام وی ام را ترجیح بدهد اما دانگ فنگ با توجه به مشخصات فنی بهتر، طراحی اتاق جذاب، مصرف سوخت کمتر، جعبه دنده اتوماتیک و از همه مهمتر قیمت کمتر گزینه‌ای بسیار مناسبی برای مصرف کنندگان است.
خبرنگار خودروکار: مازیار جعفریه
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
